山東五征集團有限公司
經營模式:生產加工
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主營:五征農用三輪車,飛碟汽車,五征農業裝備,五征環保設備
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當前,農村市場的用戶呈現出年輕化態勢,高顏值、高舒適、智能化的產品需求,小編能想到的就只有飛碟締途GX全系車型(含雙燃料車型)符合廣大卡友們的需求。
飛碟締途GX是飛碟汽車聯合美國公司設計共同打造的,時尚造型設計,流線型車身設計,不僅吸睛且可以降低整車風阻系數。
飛碟締途GX搭載小康KD15發動機,擁有動力強、油耗低、耐用的特點。額定功率80KW,輸出扭矩140Nm,轉速達6000rpm。
飛碟締途GX整車高度僅有2050mm,貨臺高度小于800mm,裝卸貨物更加方便快捷,減輕搬運疲勞,能夠順利通過地下室等限高路段。
小編相信飛碟締途GX(含雙燃料車型)憑借逆天的顏值、出眾的性能以及轎車化的體驗必定能夠吸引當下卡友們的目光。對于國家出臺的這一項政策來說,飛碟締途無疑是一款極具沖擊力的明星車型。






締途駕駛室回本快固然是卡車司機看重的一項,而車輛的維修保養是否費心同樣讓卡車司機們在意。“掙再多錢也不買,操不起那份心!”是卡車司機們常掛在嘴邊的一句話,而這樣的擔憂到了曹家明與締途身上就成了:“看我半年回本,有人眼紅說締途駕駛室只是前期動力足,時間長了就不好用了。現在這車我開了兩年時間了,就只需做日常保養,我與締途一直都處在蜜月期。多虧了它,這兩天我又與一家家具城達成合作,固定為其進行家具配送,締途的出勤率高。”
“雖然我拉的貨物并不重,但是因為締途行車路況多是平原山路、高速城鄉,行車路況較差。”曹家明說到“不管晴天下雨高速泥濘,締途總能把貨運準時準點的送達,客戶非常滿意,非常省心。”
的確,選擇締途小卡貨運市場,曹家明看的明白、重視保養他看的透徹,也正是因為締途駕駛室這樣的明白與透徹,他半年掙回購車款生意蒸蒸日上!

尹兆安,今年57歲。1984年,20歲出頭的他騎著一輛三輪車幫別人拉紙殼,一個月收入三四十元。如今,他依舊從事運輸營生,但用的車已經從三輪車改為了飛碟締途小卡,月收入實現過萬元,一家人過上了幸福的生活。
從三輪車到飛碟締途小卡,尹兆安中間也換過很多車。其中,開了九年其他品牌的車,跑了40萬公里左右,大毛病頻出,小毛病不斷,讓他很苦惱。后來他買了一輛飛碟締途小卡,一年時間里已經跑了6萬多公里,沒出一點毛病。他說:“前幾天,我跟朋友去送貨,他開的不是咱這個牌子的小卡,比我這個慢了不少,我到了他都沒到,締途比同類的小卡,我一天能多拉幾趟活,就算是不拉活,我也能有更多的時間休息。”
尹兆安說,飛碟締途不僅,還沒有別的產品那么多的局限性。他告訴記者:“我之前開的那個卡車有很大的局限性,有些東西拉不了,有時候要進地下室也根本進不去,耽誤不少生意。買了締途之后,發現締途貨箱寬了、高度降低了,地下室基本都能進,真是方便了很多,很多需要進地下室的客戶也成為了我的固定客戶,這款車非常符合我的心意。”
因為做運輸的營生需要長時間坐在車里,非常勞累。尹兆安說,飛碟締途開起來很舒適,駕駛室活動的空間比其他品牌的寬敞。說著,尹兆安接到了進城拉貨的活兒,我們跟著進了城。他說,以前不愿意進城區拉貨,因為一般卡車沒那么靈活,又達不到進城標準。換了飛碟締途后,再也不用擔心這些問題,飛碟締途符合法律法規,車上的是藍牌,車輛也靈活,非常方便。

宋經理先生
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